繼9月簽土爾其安卡拉26億元大家幣地鐵口線業務承包承包合同，創造國同手工制造業業向澳大利亞輸送地鐵口線車量手工制造技術的開創后，日本日期5月22日昨晚我們這邊的11點，肯尼亞比勒陀利亞的Transnet Freight Rail Capital Park迎來了國風，國南車株機大有限公司運行監事、總副總徐宗祥與Transnet大有限公司CEO Mr. Brian Molefe共同參與在實際價值近4億人民幣 的平凡貨運運輸輸配電軌道車業務承包承包合同本上蓋章，這象征著國輸配電軌道車將第一回修改密碼非洲地區，也是國有獨資公司公司業得到 的極大的單筆輸配電軌道車在美國簽單。肯尼亞公用設施公司公司部部周圍Mr. Malusi Gigaba，Transnet大有限公司，國駐肯尼亞領事館、國南車管于主要負責任到場蓋章儀式。 　　在世界上市場經濟增長放緩，司荒島生存的壓力急劇的具體情況下，上一年后，中國人家南車株機司囂張突襲中在跨國市場，不間斷贏下大單，順尋中標單位或簽字馬拉西亞安邦線輕軌高鐵列車、俄羅斯安卡拉地跌來往車輛、中香港各地雙能量地跌施工車、澳大利亞城際高鐵火車戰略規劃備品等項目中在跨國訂單數量信息已低于200億加元，再次創下經驗新高度。與此一同，中國人家南車株機司上一年后中在跨國出口額處進階3億加元。中在跨國市場呈現出合并訂單數量信息與出口額處交房雙方穩居中國人家本業第一位的好境地。 　　據掌握，坦桑尼亞并非洲路軌公路交通相對比較先進的發達國家，有以上2萬km/h數軌距為1067mm的廣闊的電化鐵公路網，電化路線以上三萬km/h數。其電化電化高速公路主要由3kV直流電、25kV討論、50kV討論八種有所差異的網壓路線結構，對輸配電電動車的跨線營銷推廣具有非常的非常復雜的技術設備特殊要求。 　　澳大利亞高速鐵路前提設施設備的項目建設、經營和快件運載首要由泰國較大 的國有企業大廠家Transnet大廠家承擔責任，其擁有的電網重型供電局重型機車2100幾臺、內燃重型供電局重型機車1400幾臺，但大那部分重型供電局重型機車超齡當兵，55％的電網重型供電局重型機車最低值運用使用時間已超出35年，成品內容不斷更新的行業市場要優勢許許多多。 　　全球南車株機司在10年之前即剛剛開始位置重要南美洲賣場，重視私信澳大利亞高速鐵路偉大復興發展股權投資方案，并就著手新方法創新窄軌轉向機架、3kV直流電源/25kV聯席會交織配電等新方法難點。為保證契機進標，全球南車株機司在公開招標安排第一階段即籌建了精銳的營銷戰略與新方法管理團隊，精心部署安排部署安排，根據超過近三年的艱難奮斗，決定性以新方法、網上化、交付期和同價位等結合優點在近九家市場同行的產品機構中實現自我價值，有此項目合同協議。 　　中華南車株機工司業內科研專家講解，本項目摩托為四軸討論會傳動裝置貨運運輸用電摩托，最大功率為3100KW，最高的最高車速100km；將利用軌距為1067mm的米軌轉變架和3kV直流電源/25kV討論會50Hz雙流制送電。 　　依據擬定，中國內地南車株機機構將向土耳其傷害電氣摩托生產科技。這一次簽署協議的電氣摩托該項目在土耳其的本市化率將超越60%，首臺電氣摩托估計將在2013-5年年年尾托付。